1200 Roulements à billes auto-alignants(roulement à billes à double rangée1200)
Faible bruit Capacité de charge élevée Haute précision Résistance à la corrosion
Fabrication Seiko
Anti-poussière, étanche aux liquides, l'effet de sourdine est bon, adapté au pire environnement
Acier à roulement
Haute vitesse, résistance à haute température, dissipation rapide de la chaleur, largement utilisé
Artisanat exquis
Super haute vitesse, faible frottement, bon effet de ralenti
1200 roulements à billes à alignement automatique (roulement à billes à double rangée 1200)
DIAMÈTRE
d : || 10 millimètres
OD : 30 mm
B： 9 millimètres
Un roulement à rotule sur billes se compose d'une bague extérieure, d'une bague intérieure, d'un élément roulant, d'une cage logeant l'élément roulant et d'un éventuel joint qui protège l'élément roulant et le lubrifiant de la contamination. Leur conception leur permet de compenser les ensembles arbre et logement jusqu'à trois degrés de désalignement. Le faible frottement dans les roulements leur permettra de fonctionner à des vitesses plus élevées tout en générant beaucoup moins de chaleur que les autres roulements.
1. Bague extérieure
La bague extérieure du roulement est sphérique lisse, sans chemin de roulement. En raison de la forme de l'anneau, le roulement peut se déplacer légèrement à l'intérieur de celui-ci, s'ajustant ainsi hors de l'alignement.
2. Bague intérieure
La bague intérieure du roulement à alignement automatique se compose de deux chemins de roulement, qui sont fixés avec la bille et la cage.
3. Corps roulant et cage
La cage et la bague intérieure maintiennent en place l'élément roulant du roulement à rotule sur billes. En raison de la structure lâche entre la bille et les bagues intérieure et extérieure, le frottement et la chaleur de frottement sont très faibles. En règle générale, les cages sont en acier embouti, en fibre de verre renforcée ou en laiton usiné.
4. Étanchéité
Les roulements à billes étanches à alignement automatique empêchent la poussière et d'autres contaminants d'affecter les éléments roulants et les lubrifiants. Cela prolonge considérablement la durée de vie des roulements, élimine les frottements supplémentaires et réduit les coûts de maintenance et les intervalles de temps.
