Roulement à cardan GUMZ3
Du fait de l'importance du cardan transversal dans le véhicule et autres équipements mécaniques, ses avantages et inconvénients sont particulièrement importants.
1. Peut supporter une large gamme de changements d'angle et de direction, pour assurer la transmission stable des roues et autres mécanismes de travail.
2. Structure simple, haute stabilité, économique et pratique.
3. Petite usure et longue durée de vie dans le processus de transmission de force.
Roulement à cardan GUMZ3
L'arbre à cardan croisé, également appelé joint à cardan croisé, est l'un des dispositifs de transmission très importants dans le véhicule ou d'autres équipements mécaniques, principalement utilisé pour connecter la puissance transmise par le moteur du véhicule et la roue ou un autre mécanisme de travail de la puissance, de sorte que il peut tourner dans différents angles et directions. Dans les véhicules et équipements mécaniques modernes, l'arbre à cardan croisé joue un rôle vital, ce qui peut grandement améliorer l'efficacité et la sécurité de la transmission mécanique. Dans cet article, nous présenterons en détail la fonction, la structure, les avantages et les inconvénients du cardan croisé et son entretien.
Tout d'abord, le rôle de l'axe du cardan croisé
L'arbre à cardan croisé est principalement utilisé dans le mécanisme de transmission des véhicules et autres équipements mécaniques, qui peuvent transmettre la puissance du moteur à la roue et à d'autres mécanismes de travail. Au cours du processus de conduite du véhicule, l'angle et la position entre la roue et la carrosserie changent généralement, ce qui nécessite que l'arbre à cardan croisé puisse traverser ces changements d'angle et de direction pour assurer une transmission de puissance stable entre la roue et la carrosserie. Par conséquent, l'arbre à cardan croisé joue un rôle très important dans le mécanisme de transmission du véhicule, ce qui peut grandement améliorer l'efficacité de conduite et la sécurité des véhicules dans différentes conditions routières.
Deuxièmement, la structure de l'axe du cardan croisé
L'arbre à cardan croisé est principalement composé de deux joints universels interconnectés, dont chacun est composé d'un certain nombre de têtes d'articulation et de bielles. Les têtes de charnière sont généralement constituées d'acier à haute résistance ou de matériaux en fonte et ont généralement une structure sphérique ou cylindrique. La bielle est reliée par le filetage entre la tête de charnière et le joint universel pour assurer la solidité et la stabilité de la connexion.
